Kada magnetolos ekranas tikrai reikalauja keitimo
Važiuoji namo po darbo, nori įjungti mėgstamą radijo stotį ar paleisti muziką iš telefono, bet ekranas neveikia arba rodo keistus dalykus. Skamba pažįstamai? Automobilinių magnetolų ekranų problemos – viena dažniausių bėdų, su kuriomis susiduria vairuotojai. Tačiau ne visada reikia skubėti į servisą ar pirkti naują įrangą.
Pirmiausia verta suprasti, ar problema tikrai ekrane, ar gal kažkas kita. Kartais magnetola veikia, bet ekranas visiškai juodas – tai gali būti paprasčiausias ryškumo nustatymo klausimas arba apsauginio saugiklių problemos. Patikrinkite, ar nepaspaudėte kokio nors mygtuko, kuris sumažino ryškumą iki minimumo. Skamba juokingai, bet tokie atvejai pasitaiko dažniau nei manote.
Jei ekranas rodo vaizdą, bet jutiklinė funkcija neveikia, tai jau kitas reikalas. Gali būti, kad pats LCD ekranas veikia puikiai, bet sugedo jutiklinis sluoksnis. Tokiu atveju kartais galima pakeisti tik jutiklinį stiklą, o ne visą ekraną – tai gerokai pigiau.
Rimtesnės problemos: įtrūkęs ekranas, spalvoti dryžiai, mirę pikseliai arba visiškai neveikiantis ekranas. Tokiais atvejais keitimas dažniausiai neišvengiamas. Ypač dažnai ekranai kenčia nuo temperatūros svyravimų – žiemą automobilis šąla, vasarą kaista saulėje, ir LCD kristalai ilgainiui tiesiog „pavargsta”.
Kaip veikia jutiklinis valdymas ir kodėl jis genda
Šiuolaikinėse magnetolose naudojami du pagrindiniai jutiklinių ekranų tipai: rezistyviniai ir talpiminiai. Rezistyviniai veikia spaudimu – ekrane yra du sluoksniai, kurie susiliečia, kai paspaudžiate. Talpiminiai reaguoja į elektrinį lauką, kurį sukuria jūsų pirštas. Dauguma naujesnių magnetolų naudoja talpuminius ekranus, nes jie tikslesnį ir malonesnį naudoti.
Jutiklinis sluoksnis gali sugesti dėl kelių priežasčių. Pirma – mechaninis poveikis. Gal per stipriai spaudėte mygtuką, gal kažkas smogė į ekraną, gal valymo metu panaudojote netinkamas priemones. Antra – drėgmė. Jei automobilio salone yra didelė drėgmė arba vanduo pateko į magnetolą, jutiklinis sluoksnis gali pradėti „beprotiškai” reaguoti arba visai nustoti veikti.
Trečia priežastis – tiesiog susidėvėjimas. Jei kasdien daug kartų spaudote ekraną, po kelių metų jutiklinė danga gali pradėti blogiau reaguoti. Ypač tai pastebima ten, kur dažniausiai spaudote – pavyzdžiui, garsumo reguliavimo srityje ar pagrindinio meniu mygtuke.
Dar viena įdomi problema – elektromagnetiniai trukdžiai. Jei automobilyje įrengta galingų garsiakalbių sistema arba kita elektronika, ji gali trukdyti jutiklinio ekrano veikimui. Tokiais atvejais problema ne pačiame ekrane, o aplinkoje.
Ar galima pakeisti ekraną pačiam
Trumpas atsakymas – taip, galima, bet ne visada verta. Jei turite bent minimalių techninių įgūdžių ir kantrybės, ekrano keitimas nėra kosmoso mokslas. Tačiau yra keletas svarbių niuansų.
Pirma, reikia rasti tinkamą ekraną. Čia prasideda sudėtingiausia dalis. Automobilinių magnetolų ekranai nėra universalūs – kiekvienas gamintojas naudoja skirtingus jungtis, skirtingus dydžius, skirtingas specifikacijas. Kinijoje galite rasti „universalių” ekranų, bet ar jie tikrai tiks jūsų magnetolai – didelis klausimas.
Antra, reikia sugebėti išardyti magnetolą. Kai kurie modeliai ardomi gana lengvai – keletas varžtų, keletas plastmasinių fiksatorių. Kiti – tikras galvos skausmas su paslėptais tvirtinimais ir sudėtinga konstrukcija. Prieš pradedant darbą, būtinai pažiūrėkite YouTube vaizdo įrašų apie savo konkretų modelį.
Trečia, reikia atsargiai atjungti senus ir prijungti naujus laidus. Čia klaida gali kainuoti brangiai – neteisingai prijungus maitinimą, galite sudeginti ne tik naują ekraną, bet ir pačios magnetolos valdymo plokštę. Visada fotografuokite arba filmuokite, kaip atrodė originalūs jungimai.
Jei kalbame apie jutiklinio stiklo keitimą (kai pats ekranas veikia, bet jutiklis ne), tai dar sudėtingiau. Reikia specialių įrankių jutikliniam stiklui atskirti nuo LCD ekrano, reikia specialaus klijų, reikia tiksliai sulygiuoti naują stiklą. Be patirties čia labai lengva sugadinti ir patį LCD ekraną.
Kiek kainuoja profesionalus remontas
Kainų spektras tikrai platus ir priklauso nuo daugelio veiksnių. Jei turite populiarų magnetolos modelį, pavyzdžiui, Pioneer, Kenwood ar Sony, dalių rasti lengviau ir kaina bus priimtinesnė. Jei tai originali gamyklinė magnetola iš BMW, Audi ar Mercedes – ruoškitės giliau kišenėn.
Paprasčiausiu atveju, kai keičiamas tik jutiklinis stiklas standartinėje magnetoloje, kaina gali svyruoti nuo 30 iki 80 eurų su darbu. Jei reikia keisti visą ekraną su LCD – nuo 80 iki 200 eurų. Originalių gamyklinių magnetolų atveju kainos šoka iki 300-500 eurų, o kartais ir daugiau.
Lietuvoje yra nemažai servisų, kurie specializuojasi būtent automobilinės elektronikos remontu. Jie dažnai gali pasiūlyti pigesnį variantą nei oficialūs atstovai – naudoja neoriginalias, bet kokybiškas dalis, arba perka originalias dalis ne per oficialius kanalus. Tačiau čia reikia būti atsargiems – ne visi tokie servisai vienodai patikimi.
Prieš vežant magnetolą į remontą, verta pasiteiriauti, ar jie tikrai turi reikiamą dalį arba ar gali ją gauti. Kai kurie servisai ima pinigus už diagnostiką, paskui pasirodo, kad dalies negali gauti arba ji kainuoja neadekvačiai daug. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto.
Alternatyvos ekrano keitimui
Ne visada ekrano keitimas yra vienintelis ar geriausias sprendimas. Kartais verta apsvarstyti kitas galimybes, kurios gali būti net praktiškesnės.
Jei jūsų magnetola jau gana sena ir ekrano keitimas kainuotų nemažai, galbūt protingiau investuoti į naują magnetolą? Šiuolaikinės magnetolos su Android Auto ar Apple CarPlay palakymu kainuoja nuo 150 eurų ir siūlo nepalyginamai daugiau funkcijų nei senos. Galite gauti geresnę garso kokybę, navigaciją, pilną telefono integraciją.
Kita galimybė – naudoti išorinį ekraną. Kai kurie vairuotojai prie senosios magnetolos prijungia papildomą tabletę ar nedidelį monitorių navigacijai ir multimedijos valdymui. Nėra idealu, bet gali būti laikinas sprendimas, kol nuspręsite, ką daryti toliau.
Jei problema tik jutikliniame valdyme, bet ekranas rodo vaizdą, patikrinkite, ar jūsų magnetola turi fizinių mygtukų arba galimybę valdyti per vairo mygtukus. Daugelis magnetolų turi alternatyvius valdymo būdus, kurie gali padėti apeiti jutiklinio ekrano problemas.
Dar vienas variantas – rasti naudotą magnetolą tokio pat modelio. Skelbimų portaluose dažnai parduodamos veikiančios magnetolos iš sudaužytų automobilių. Galite gauti visiškai veikiančią įrangą už mažesnę kainą nei naujas ekranas.
Kaip prižiūrėti ekraną, kad jis tarnautų ilgiau
Prevencija visada geriau nei remontas. Yra keletas paprastų dalykų, kurie gali žymiai pratęsti jūsų magnetolos ekrano gyvenimą.
Pirma – valymas. Niekada nenaudokite agresyvių chemikalų, alkoholio turinčių priemonių ar abrazyvių medžiagų. Geriausias pasirinkimas – mikropluošto šluostė, lengvai sudrėkinta vandeniu arba specialiomis ekranų valymo priemonėmis. Valykite švelniai, be spaudimo. Jei ekrane yra apsauginė plėvelė, ji gali būti valoma šiek tiek intensyviau, bet vis tiek atsargiai.
Antra – temperatūra. Žiemą, kai automobilis šąla, neverta iš karto įjungti magnetolos ir spaudinėti ekrano. Leiskite salono temperatūrai pakilti bent iki nulio. Vasarą, kai automobilis iškaista saulėje, panašiai – leiskite šiek tiek atvėsti prieš intensyviai naudojant elektroniką. Staigūs temperatūros pokyčiai – vienas didžiausių LCD ekranų priešų.
Trečia – apsauga nuo saulės. Jei galite, stenkitės parkuoti šešėlyje arba naudokite priekiniam langui skirtą apsauginį ekraną. Tiesioginis saulės poveikis ne tik kenkia ekranui, bet ir visai magnetolos elektronikai. Plastmasinės detalės tampa trapesnės, klijai silpnėja, elektroniniai komponentai greičiau sensta.
Ketvirta – atsargus naudojimas. Nespaudykite ekrano per stipriai, ypač jei turite ilgus nagus ar nešiojate žiedus. Naudokite pirštų pagalvėles, ne nagus. Jei ekranas blogai reaguoja, spaudymas dar stipriau tik pablogins situaciją. Geriau patikrinkite, ar ekranas švarus, ar nėra drėgmės.
Penkta – drėgmė. Stenkitės, kad į magnetolą nepatektų vanduo. Tai gali nutikti, jei automobilio stogas praleidžia, jei paliekate atidarytas duris lietuje, jei valote saloną ir per daug drėkinate. Drėgmė – elektronikos priešas numeris vienas.
Dažniausios klaidos remontuojant pačiam
Jei vis dėlto nusprendėte imtis ekrano keitimo patys, verta žinoti, kokių klaidų reikia vengti. Šios klaidos kainuoja daugeliui entuziastų papildomų pinigų ir nervų.
Pirmoji ir dažniausia klaida – netinkamos dalies užsakymas. Magnetolų ekranai gali atrodyti panašūs, bet turėti skirtingas jungtis, skirtingą rezoliuciją, skirtingą valdymo protokolą. Prieš užsakydami dalį, patikrinkite ne tik modelio numerį, bet ir gamybos metus, kartais net serijos numerį. Kinijoje parduodami „universalūs” ekranai dažnai neveikia taip, kaip tikitės.
Antra klaida – ardymas be plano. Pradedame ardyti, ištraukiame fiksatorius, atjungiame laidus, o paskui nežinome, kaip viską surinkti atgal. Visada fotografuokite kiekvieną žingsnį. Geriau turėti šimtą nuotraukų per daug nei vieną per mažai. Filmuokite ardymo procesą telefonu – vėliau galėsite peržiūrėti ir pamatyti, kaip kas buvo prijungta.
Trečia klaida – per didelis skubėjimas. Plastmasiniai fiksatoriai lengvai lūžta, jei bandote juos atidaryti per greitai ar ne ta kryptimi. Plonos plokštės lengvai lenkiasi, jei spaudžiate ne toje vietoje. Laidai plyšta, jei traukiate per stipriai. Skirkite pakankamai laiko, dirbkite ramiai ir metodiškai.
Ketvirta klaida – netinkamų įrankių naudojimas. Bandymas atidaryti magnetolą virtuvės peiliu ar atsuktuvu – kelias į subraižytą plastiką ir sulūžusius fiksatorius. Investuokite į paprastą plastmasinių montavimo įrankių rinkinį – jie kainuoja vos kelias eurus, bet sutaupo daug nervų.
Penkta klaida – statinės elektros ignoravimas. Elektroniniai komponentai jautrūs statinei elektrai. Prieš liesdami plokštes, iškraukite statiką – palieskite automobilio metalinę dalį arba radiatorių. Dirbkite ant neelektrizuojančio paviršiaus, idealiu atveju – ant antistatinio kilimėlio.
Kai naujas ekranas neišsprendžia problemos
Pakeičiate ekraną, tikitės, kad viskas veiks puikiai, bet… vis tiek kažkas ne taip. Tokia situacija pasitaiko dažniau nei norėtųsi, ir svarbu suprasti, kad ekranas gali būti tik simptomas, o ne tikroji problema.
Jei naujas ekranas vis tiek nerodo vaizdo arba rodo keistai, problema gali būti magnetolos pagrindinėje plokštėje. Gali būti sugadintas vaizdo procesorius, gali būti problema su maitinimu, gali būti pažeisti jungtys. Tokiu atveju ekrano keitimas nieko nepadės – reikia gilesnės diagnostikos.
Jei jutiklinis valdymas vis tiek neveikia arba veikia netiksliai, patikrinkite, ar teisingai sukalibruotas naujas ekranas. Daugelis magnetolų turi paslėptą kalibravimo meniu, į kurį galima patekti spaudžiant tam tikrą mygtukų kombinaciją. Kalibravimas gali išspręsti tikslaus jutiklio problemas.
Kartais problema slypi programinėje įrangoje. Jei magnetola „pakibo” ar veikia nestabiliai, gali padėti programinės įrangos atnaujinimas arba gamyklinių nustatymų atkūrimas. Tačiau būkite atsargūs – neteisingai atliktas programinės įrangos atnaujinimas gali visiškai „užmušti” magnetolą.
Dar viena galimybė – problema su maitinimu. Jei automobilio elektros sistema veikia nestabiliai, jei generatorius duoda per didelę ar per mažą įtampą, tai gali sukelti įvairiausių elektronikos problemų. Verta patikrinti akumuliatoriaus ir generatoriaus būklę, ypač jei magnetola kartais veikia, kartais ne.
Ką daryti su sena magnetola po ekrano keitimo
Tarkime, nusprendėte nekęisti ekrano, o pirkti naują magnetolą. Kas daryti su sena? Neišmeskite jos į šiukšlių dėžę – yra geresnių variantų, kurie gali būti naudingi jums ar kitiems.
Jei magnetola veikia, tik ekranas sugadęs, galite ją parduoti kaip „dalimis”. Skelbimų portaluose visada yra žmonių, ieškančių būtent jūsų modelio dalių. Galbūt kam nors reikia garso stiprintuvo plokštės, radijo modulio ar kitų komponentų. Galite gauti bent keletą dešimčių eurų, kurie padės padengti naujos magnetolos kainą.
Kita galimybė – palikti kaip atsarginę. Jei turite du automobilius arba planuojate pirkti kitą, sena magnetola gali praversti. Net su sugadintu ekranu ji gali veikti kaip paprastas radijas ar CD grotuvas, jei turite fizinių mygtukų valdymą.
Galite ją panaudoti namuose ar garaže. Su nedidelėmis modifikacijomis automobilinę magnetolą galima prijungti prie įprasto maitinimo šaltinio ir naudoti kaip paprastą garso sistemą. Reikės 12V maitinimo bloko ir kelių paprastų jungčių.
Galiausiai, jei magnetola tikrai visiškai netinkama naudoti, atiduokite ją į elektronikos atliekų surinkimo punktą. Elektronika turi būti utilizuojama teisingai – joje yra medžiagų, kurios gali būti perdirbtos, bet taip pat ir tokių, kurios kenkia aplinkai, jei išmetamos su įprastomis šiukšlėmis.
Automobilinės elektronikos pasaulis nuolat keičiasi, ir tai, kas prieš penkerius metus atrodė kaip prabanga, dabar tampa standartu. Ekranų technologijos tobulėja, kainos mažėja, o remonto galimybės plečiasi. Svarbu rasti tinkamą balansą tarp investicijos į remontą ir naujos įrangos pirkimo. Kartais geriau investuoti į naują technologiją, kuri tarnaus dar daugelį metų, nei bandyti atgaivinti seną įrangą. Bet jei jūsų magnetola vis dar atitinka jūsų poreikius ir tik ekranas sugedo, kokybiškas remontas gali pratęsti jos gyvenimą dar keliems metams. Svarbiausia – priimti informuotą sprendimą, įvertinus visus variantus ir savo galimybes.
